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上月kok足球发运保持高位 本月港口吞吐将有下滑

2020-10-17新闻动态

据港口生产快报,九月份,环渤海八大运煤港口合计发运煤炭5460万吨,环比减少110万吨,但同比增长600万吨。在秋季到来,民用电负荷下降的情况下,港口煤炭发运量环比用煤高峰八月份下降的并不多。今年1-9月份,环渤海港口累计发运煤炭5.09亿吨,同比增长7300万吨。  九月份,沿海六大电厂日均耗煤保持在71.1万吨,环比下降了8.8万吨,但同比却仍增加14.6万吨。受下游电厂阶段性补库需要,用沿海煤市淡季不淡,拉煤船舶集中到港。秦皇岛、黄骅等港口强化调度指挥,提高煤炭运输效率,加快煤炭周转,两港完成煤炭吞吐量分别为1808、1614万吨。十月上半月,沿海煤炭运输依然繁忙,但受两次长时间封航影响,环渤海港口煤炭发运量环比减少。  下游方面,部分电厂、水泥厂等客户在长协煤炭数量不足的情况下,增加了市场煤的采购;大秦线检修在即,下游电厂需要增加采购数量,拉运量增加,促使环渤海港口煤炭资源处于紧张状态,船等货现象屡见不鲜。九月份,港口场地现货很少,主要集中在中小煤企和贸易商上,很多优质市场煤被提前订购,进港后被抢购一空。  下游用户采购心理继续加强,拉运热情持续增长。近日,秦皇岛港封航之际,部分船舶分流至曹妃甸和黄骅港,曹妃甸港发运量走高,存煤有所下降。虽然秋季是用煤淡季,电厂耗煤出现小幅下滑,但淡季不淡。近期诸多因素,如:煤矿安检影响煤炭供给收紧、发改委煤炭库存制度出台等,正在不断加重市场对煤价的上涨预期。而持续处于低位的沿海电厂存煤也要求用户增加船舶运力,大量采购煤炭补库存。随着电厂淡季补库,以及大秦线检修之前的抢运,下游消费企业拉运量不减,kok足球表现和煤炭价格的火爆程度可与用煤旺季时相媲美,到港拉煤船舶大幅增加,秦港日下锚船保持在85-100艘。  尽管民用电负荷下降,但在国家经济整体企稳回暖的支撑下,工业用电继续提振煤炭需求,动力煤市场需求依然较为乐观。受产运输各环节承压影响,国内动力煤市场保持高位运行态势,价格震荡走高。上游供应继续紧张,加之港口多次封航,预计十月份,环渤海港口煤炭吞吐量将出现500万吨左右的环比小幅下降。